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市场抢跑汽车三包

发布时间:2019-06-08 19:30:20 编辑:笔名
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今年初,国家正式出台《家用汽车产品修理、更换、退货规定》,规定自2013年10月1日起正式实行。昨日,走访武汉多个汽车大卖场发现,尽管离国庆节还有12天,但厂商为抢夺客源,已纷纷提前开始实施汽车“三包”法。

根据规定,保修期内出现产品质量问题,可以免费修理;在“三包”有效期内,如果符合规定的退货、换货条件,消费者可以凭三包凭证、购车发票等办理退货或者是换货手续。规章规定,保修期限是不低于3年或6万公里,三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。

“三包”抢跑只做不说

中午10点半,竹叶山汽车商贸城内,各销售门店都已开门纳客。走遍全场,除了商家打出的优惠价格、节油补贴等宣传海报外,并没有看到任何提前实行“三包”的信息。

不过,当到店内询问“三包”情况时,则得到了完全不同的答案:大部分商家,都已经接到厂家的通知,开始提前实施汽车“三包”。

在沃尔沃汽车的展厅内,销售顾问拿出了一份三包凭证的打印“模板”,三张A4纸内容,包括汽车信息、购车者信息等,“刚刚有位市民买走了一辆,这是他填写的资料。”这位销售顾问表示,只需要凭借三包凭证、购车发票,就能得到“三包”承诺。

盘龙城康顺汽车城主要销售豪华汽车,玛莎拉蒂、保时捷、宝马、奔驰等都在此布点。昨日,走访康顺汽车城发现,这里的豪华汽车经销商们也和竹叶山汽车商贸城一样,并非如市民想象中那样的“高傲”,也早已悄悄地把“三包”落地。

中午12点半,经销宝马汽车的武汉鄂宝店内,人流仍然不断。销售人员表示,从9月1日起,所有新车购买者就能享受“三包”了。

稳住“金九银十”客源

按照国家规定,“十一”起汽车“三包”正式实施。汽车厂商为何如此积极,提前为消费者让利?

昨日,在竹叶山汽车商贸城,某品牌汽车销售顾问解释,传统的销售季节划分,9月-10月是“金九银十”,算销售旺季。然而,三包法“十一”生效,使大部分准备购车的车主,宁愿等待政策落实再出手,使得“金九”生锈,车子卖不动。

“反正离‘十一’也就是1个月甚至半个月时间,提前实施三包,对厂家带来的修、退、换来说,并没有太大影响,不如先实施,把客源稳住。”

在这位销售顾问看来,9月份买车的时机优于10月。他分析,每逢“十一”厂商确有活动,看似花团锦簇,但算下来,活动力度与9月份促销差不多。“但那时因为买车的人扎堆,买车可能提不到现车,需要等待,不如9月份出手”。

一些车商表示,因为在店面内没有大规模做宣传,知道“三包”法提前实施的消费者并不多,还没有看出其“吸金”作用。“可能越临近国庆节,效果越明显。”

增加“三包”自选动作

部分车企细则高于国家标准

本报讯(冯欣楠)按照汽车“三包”规章规定,保修期限是不低于3年或6万公里,“三包”有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。昨日,翻阅部分车企已公布提前实施的汽车“三包”内容发现,一些细则高于国家“三包”的质保标准。

9月1日,神龙宣布,提前实行汽车“三包”政策,承诺东风标致和东风雪铁龙100%按照国家汽车“三包”政策,制定品牌“三包”实施细则。此后,南北大众、北京奔驰及自主品牌东风乘用车、比亚迪、北京汽车等相继宣布提前执行“三包”。

在按照国家要求执行的同时,一些车企还增加了“自选动作”。

上海通用除了提前执行“三包”政策外,还对近五年内购买其产品,且里程数不超过16万公里的用户,在原车质保之外,增加包括动力总成部件延长保修两年在内的一系列售后服务礼包。

大众品牌旗下的车辆可享有3年或10万公里(以先到者为准)的产品质量问题车辆包修服务,兰博基尼和宾利则继续提供3年不限里程数的包修服务。

业内人士认为,部分车企以“自选动作”吸引注意力,除了借此表示对制造质量“无压力”之外,主要的还是为了刺激购买。 ( 冯欣楠)

2001年

国家质检总局准备起草汽车“三包”草案,次年组织召开汽车“三包”讨论会,然而汽车厂家对此则表现抵触。

2004年底

国家质检总局发布《家用汽车产品修理更换退货规定(草案)》,向社会征求意见。

2005年8月

各方在核心问题上仍未取得一致,汽车“三包”此后陷入沉寂。

2011年9月

国家质检总局再一次发布《家用汽车产品修理、更换、退货规定(征求意见稿)》,并召开了听证会。

2012年1月

国家质检总局发布修改后的第二次征求意见稿。

2012年6月

审议通过。

2013年初

汽车“三包”政策正式出台,于2013年10月1日起施行。

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