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发布时间:2019-04-22 12:12:59 编辑:笔名

国企改革典型:中国铁建危机中重新出发

慧聪工程机械

刚刚过去的2011年,是中国铁建编年史上极不平凡的一年。市场的变化,令这支称雄于两条钢轨的央企遭受到空前冲击。然而令人意想不到的是...

刚刚过去的2011年,是中国铁建 编年史 上极不平凡的一年。市场的变化,令这支称雄于两条钢轨的央企遭受到空前冲击。然而令人意想不到的是,直面危机,中国铁建股份有限公司在逆境中突围,以开拓创新之举,取得调结构、促转型的重要突破,为 十二五 乃至更长时期的发展开启了新局面。

危中之 机 图存求变

严酷的 寒流 来自铁路市场。新建项目锐减、在建工程因资金匮乏大多停摆;受高位运行通胀的压力,国家紧缩银根的 重拳 频出,导致基础建设市场大幅萎缩。

对于工程承包业务占90%、铁路任务又居五分之三的中国铁建来说,这样的冲击无疑是残酷的。上一年高达4000多亿元的铁路建设订单一下子跌落到不足400亿元。

要加快战略转型,转变发展思路,促进产业结构调整和升级,实现规模与效益、结构与布局的合理匹配,推动企业可持续发展。 中国铁建股份有限公司董事长、党委书记孟凤朝在各种场合强调指出。

在充分调研市场的基础上,中国铁建果断提出实现 五个转变 ,即:从铁路转向路外、从地上转向地下、从东部转向西部、从政府转向企业、从国内转向国外。优化市场布局,要 到有鱼的地方撒 。

转型发展再造优势

2011年8月,中国铁建港航局在珠海挂牌。中国铁建开始以 水陆两栖 并进的态势,向海洋水工市场进军。

中国铁建 走出去 的步伐依然坚定稳健。遍布46个国家和地区的200多个项目,让中国铁建继续稳居 全球工程承包商 榜首;新加坡轨道交通项目以及格鲁吉亚、埃塞俄比亚、乍得铁路项目的中标,更为其海外市场增添了 中高端 色彩。

怀揣着在水下隧道、高铁、沙漠和高原铁路设计上的 独门绝技 ,中国铁建在城市轨道交通领域的承揽力度不断加大。目前,全国28个城市飘扬着中国铁建的旗帜,占据全国轨道交通三分之一的份额,形成了从勘察设计、机械制造、施工承包到电力信号等完整的产业链条。

创新引领提升质量

科学技术是助推转型升级的引擎和支撑。中国铁建多年致力科技研发的努力在 经济严冬 结出硕果。

承担京沪高铁50%的设计任务、46%施工任务;3次穿江越海,创我国海底隧道纪录的狮子洋海底隧道成功建成;世界长的跨海大桥青岛胶州湾大桥通车 一项项世界 之 背后是中国铁建高超的科技水平和独树一帜的施工能力。

工业制造曾是中国铁建的 短板 。如今,中国铁建总计占地2500亩的3个高端机械装备制造基地正在拔地而起。以此为台阶,中国铁建已跃升为我国盾构与隧道机械设备的生产商;在春城昆明,投资11.5亿元的产业基地的建成,使大型铁路养护设备生产能力提高了近4倍 毋庸置疑,技术创新为中国铁建打造出了应对风险的钢筋铁骨。 十二五 期间,我们将以昆明中铁和长沙重工为依托,培育形成两个营业收入超过百亿的装备制造企业 ,中国铁建股份有限公司总裁赵广发说。

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